Jak będą wyglądały stacje Kolei Metropolitalnej? Okaże się już w lipcu, gdy rozstrzygnie się ogłoszony właśnie konkurs architektoniczny na ich projekt. Pula nagród wynosi 80 tys. zł.
2011-05-21 14:10
Oni mają najlepsze projekty.
2011-05-21 14:28
może i projekty mają ale nie do zrealizowania
2011-05-21 17:41
nawet te projekty nie do zrealizowania w ich wykonaniu są gorsze
2011-05-22 18:13
...jak się wypowiadasz w "swojej" sprawie, to raczej się nie podpisujesz "studentka asp", bo chcesz być odebrany jako ktoś obiektywny, a nie subiektywny... prowokatorów wysyła się na drzewo, a nie wypisuje się komentarze, które im dają satysfakcję!
2011-05-21 15:36
co ty wiesz o projektowaniu? wracaj do pasteli
2011-05-21 16:57
co ty wiesz o pastelach? wracaj do betonu. Dać szansę studentce.
2011-05-21 21:35
Morda w rurę i nie bulgotać!
2011-05-21 16:15
... trzeba mieć rodzinę w PO
2011-05-21 16:32
jak widzę projekty co niektórych architektów to mam wrażenie że nie wiedzą co to jest grawitacja, już nie jeden raz widziałem ich wymysły lewitujące w powietrzu.
Gięte szyby o takiej powierzchni na dachu nad peronem? - powodzenia
2011-05-21 17:47
...niestety czesto dlatego, bo zbyt skomplikowany układ do przeliczenia i zarzekają sie, że tego nie da się zrobić bo nie chce im się. A fakty są takie, że potrzebna jednak wiedza na temat nowoczesnych technologii i umiejetnosc poruszania się w nich a nie tylko umiejętność przeliczenia podstawowych układów i to przy pomocy programu komputerowego.
2011-05-22 07:17
problem leży w wykonawcy, a nie architekcie. za granicą da sie wykonac a u nas nie? a może dlatego, że najlepsi wyjechali?
2011-05-21 17:56
to za łeb się łapię - małe budyneczki a dozbrojone jakby to bunkry miały być. No ręce opadają. Jak współpracuję z kimś starszym z doświadczeniem to jest OK. ale ci młodzi tak przezbroją i przekroje porobią takie, że zastanawiam sią, czy lobby betonowe i stalowe nie poinstalowało im wirusów w oprogramowaniu by więcej zarabiać czy to po prostu wynik ich niewiedzy we wprowadzaniu danych wyjsciowych. A piszę o młodych konstruktorach robiących już poważne projekty. Przecież Inwestor płaci kupę kasy za dużo a często inwestor jest państwowy, więc płacimy za to wszyscy.
2011-05-21 14:11
ale w jakim czasie? Jeżeli to dwudziestu lat to zbudują, to warto cud.
Chyba zacznę chłodzić szampana
2011-05-21 15:19
a skoro jest kasa to na pewno są też już ci którzy chcą ją dostać, a będą chcieli dostac ją jak najszybciej - tutaj chyba wszystkim zależy żeby sprawę załatwić jak najszybciej
2011-05-21 17:21
2011-05-21 15:27
spytaj sie p.Adamowicza
2011-05-21 20:48
czytaj ze zrozumieniem, mądralo.
2011-05-21 14:13
Wygra najtańszy.
2011-05-21 14:30
dokładnie nie ma to jak nasze zamówienia publiczne
2011-05-21 14:44
Przecież estetyka nie idzie w parze z kasą...
można zbudować coś brzydkiego drogo lub coś pięknego tanio.
2011-05-21 22:06
byly tanie...
2011-05-25 09:11
I tu się mylisz wygra poprostu znajowy albo kuzyn ,kuzynki ciotki kogoś tam
2011-05-21 14:21
Zaprojektujcie coś orginalnego, rozpoznawalnego.
Nie musi to być od razu opera w Sydney, ale takie stacyjki, które będą miały to coś. Coś orginalnego, niepowtarzalnego.
Te prostopadłoscienne potworki zaśmiecające Trojmiasto, zamieniaja nasz krajobraz miejski w betonową pustynie. Nie da sie w tym żyć.
2011-05-21 14:26
Z tego co wiem, kolej metropolitalna połaczy lotnisko z miastem. Tym bardziej uroda i originalnośc stacyjek, połaczone z przepięknym krajobrazem to będzie PIERWSZE WRAŻENIE gości przylatujących do Trójmiasta.
A nie ma drugiej szansy na zrobienie PIERWSZEGO WRAŻENIA.
Pozdrawiam
2011-05-21 17:09
Jest wystarczy pojechać do gdańska głównego taksówką za 400zł.
2011-05-22 10:25
2011-05-21 17:19
Niepodobna do niczego co wcześniej istniało. Ale wszystkie mają jedną współną cechę: Torturują zmysły. Bo mają za nic symetrie i złotą proporcję. Architekciki za dychę nigdy nie słyszeli tych terminów.
Liczy się tylko neogotyk, neorenesans i secesja.
2011-05-22 13:47
Nie ograniczaj się do podstaw.
2011-05-22 14:23
Słomiane chaty były gorsze od neogotyku, neorenesansu i secesji. Nie z powodu osi czasu, ale jakości.
Dzisiejsze szklane ekskrementy są gorsze od neogotyku, neorenesansu i secesji. Nie z powodu osi czasu, ale jakości.
Czysta psychologia: Budynki mające za nic symetrię są do dziupli. Syf, a nie rozwój. Ocenianie książki po okładce jest z definicji głupie.
2011-05-22 20:58
Facet, nie masz pojęcia o budownictwie i architekturze. Bredzisz tylko o neogotyku i secesji, czyli o zdobnictwie. Co to ma do jakości?! Weź się ogarnij.
2011-05-22 22:10
trzeba świrować. Nie, nie to nie atak. Po prostu wszelkie te ultra nowe wizualizacje są jednym stosem klocków rozrzuconych przez dziecko, do których uczony architekt dodał matematykę.
Architekt powinien być na "ty" z psychologią, by być podziwianym.
2011-05-22 22:57
Fajnie masz. Setki styli, trendów, podejść do architektury wrzucasz do jednego worka i stawiasz naprzeciw jakichś bredni o jedynie słusznej architekturze neogotyki i secesji, tak jakby nigdy wcześniej i później nic dobrego nie zbudowano.
Poza tym, dla Twojej wiadomości, secesja (ta popularna - hiszpańska, belgijska) nie ma nic wspólnego z symetrią.
Do szkoły, człowieku, bo aż boli jak się to czyta!
2011-05-21 14:23
ma być praktycznie, wygodnie,schludnie i miarę tanio
2011-05-21 15:21
2011-05-21 17:53
tak do sobie mieszkaj w swojej stodole, ludzie chcą czegoś więcej, ale o czym tym możesz mieć pojęcie...
2011-05-22 01:12
Ch.w.d.p.
Albo coś w tym stylu, a póżniej rozsmarować to po peronach. O znaki graficzne juz się nie kłopocz, trojmiejskie bydlęta same o nie zadbaja.
2011-05-21 14:27
Oby takie sprzety tam jezdzily, a nie jakis zlom.
Najnowszy niemiecki IC:
http://www.youtube.com/watch?v=NfaO21Z6si0
Wejdzie do sluzby w ilosci 300 sztuk za 2 lata.
2011-05-21 15:26
.. mało kogo byłoby stać na niemieckie ceny przejazdów tymi pociągami
2011-05-22 14:54
Przyklad:
Przejazd pociagiem z Frankfurtu do Kolonii, pociagiem ICE, rozwijajacym 300 km/h na tej trasie ( ok 200 km odleglosc ) to koszt 30 euro.
IC kosztuje z polowe mniej,a tez jedzie z 200 km/h chociaz.
Wiec wcale ceny w Niemczech nie sa wyzsze, natomiast poziom uslug o niebo lepszy.
2011-05-21 16:26
Przecież ICx to pociągi dalekobieżne zupełnie na nadające się do wykorzystania w charakterze miejskiej kolejki!
Nie mają ani odpowiedniej liczby drzwi (co zwiększa czas wymiany pasażerów) ani przyspieszenia.
Nie dało by się nimi więc osiągnąć zadowalająco wysokiej prędkości średniej na gęsto usianej przystankami miejskiej linii.
2011-05-22 14:55
Ten ICx jak i ICE maja najwieksze przyspieszenie z pociagow znajdujacych sie na niemieckich torach. Wiec co ty wypisujesz?
Sa sklady po 3-4 wagony na krotsze trasy, np, wiec super nowoczesne i super parametry.
2011-05-21 21:54
o takich pociagach mozna u nas tylko pomazyc... niemcy maja dobrze rozwinieta trakcje i sie nie musza martwic... tu to nigdy nie przejdzie...
2011-05-23 17:01
nie będą bo: Są za drogie :więc i tory będą dostosowane i siec trakcyjna
PESA W Bydgoszczy ma takie (podobne) jak w waw na Okęcie , wiec będziemy mieli takie same tym bardziej ze Gdańsk ma umowę z Bydgoszczą a nie DB (np. na tramwaje ) i wystarczy rozszerzyć o ciuchcie – bez kosztowo!
Drugie primo – po tych torach będzie jeździła także zapewne spalinówka np. z helu (te regionalne szyno busy) wrz – hel via Osowa
Po trzecie primo – jeśli ma kursować co 15 min z czego w stronę Osowej co 30 min i w stronę Żukowa co 30 min, to jak na razie nie ma tam sieci trakcyjnej a jak będzie to raczej nie za naszego żywota – bo to dooogo prąd pociągnąć taki kawał drogi (nawet jeśli starczy na siec do Osowej no to dalej nie starczy i pewnie trzeba będzie się przesiadać na szynobus lub szynobusy będą jeździły po torach już zelektryfikowanych to niczemu nie przeszkadza by było po polskiemu
Po czwarte – chyba nie sądźcie że te pociągi będą drałować tylko na tarsie Wrzeszcz – Banino i z powrotem , to będzie długa podróż (z Żukowa i Gdyni a na zbiegu torowisk łącząc się w Baninie co 15 min do Wrzeszcza (no a jeśli elektryfikacja jest tylko do Banina???)
2011-05-21 14:28
śliczne, kolorowe wizualizacje przestawiające coś kompletnie niepraktycznego i nieergonomicznego, albo coś, przy czym mający to zbudować inżynier się złapie za głowę.
2011-05-22 01:16
Te rozchylone damskie nogi były jak najbardziej praktyczne. I nikt mi nie powie, ze nieergonomiczne, bez prawa do parkowania"-)
2011-05-21 14:30
2011-05-21 15:26
2011-05-21 14:54
mdło mi sie robi na kolejny projekt i kolejne obiecanki
2011-05-21 15:33
Co innego że jak już redakcja popełnia taki artykulik to mogłaby też szerzej wytłumaczyć ogólny kontekst tego etapu projektu oraz w jakim celu sie takie prace przeprowadza
niestety u nas media niczego już nie tłumaczą... jedyne co potrafią to rzucić chwytliwym hasłem i pozostawić czytelnika/słuchacza/widza bez wyjaśnienia o co tak na prawdę w tym chodzi
2011-05-21 15:49
oprócz codziennych na trojmisto.pl "nowych' wizualizacji jak to będzie wspaniale :)))) na tym portalu nie ma nic tylko bałwochwalstwo i tzw nowe projekty które w rzeczywistosci ciągną sie i ciągną, o kosztach nie wspminając
2011-05-21 16:01
zero jakichś rzeczowych informacji.... tylko medialne hasełka
2011-05-21 17:25
2011-05-21 15:05
zawsze są konkursy, a potem brak kasy i zwykły polbruk, do tego betonowe siedziska i niebieska blacha trapezowa
2011-05-21 16:04
Tczew to szczyt betonowej brzydoty... Ci co wyjeżdżają dalej niż za Tczew o zgrozo zauważą że na mniejszych stacjach jest dokładnie tak samo - taki sobie standardzik PKP
2011-05-21 22:10
z zaznaczonym rozbiegiem zeby przeskoczyć dziure :D
Wlasnie, niech im ktos zwroci uwage, ze jak juz buduja nowe perony to w tej samej skrajni co pociagi. Jak nowe to sie nie rozleci szybko.
Bo te dziury wynikaja z tego, ze i peron i pociag sa wedlug swoich najwęższych skrajni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
